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Suspension

 
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sainteu


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Joined: 12 Apr 2008
Posts: 712
texte: Dingue de Panhard
Localisation: Sainte Eulalie

PostPosted: 25/10/2008 14:29:22    Post subject: Suspension Reply with quote

La british est rembourrée avec des noyaux de pêche (je vois d'ici les mauvaises langues disant c'est normal c'est une anglaise).
Mais plus grave elle a tendance à se balader dés que la route est bosselée. Faut que je me batte avec en permanence.
Je suis allé faire un tour en dessous et...... bingo, il y a belle lurette (et gai luron) que les silents blocs se sont barrés (à moins qu'ils aient refusé de traverser le chanel), et ceux qui restent sont dans un état de délabrement plus qu'avancé.
Donc y a plus qu'a !
Les pièces sont en commande et pour le train arière cela ne doit poser trop de problème, puisqu'il n'y a pas de ressort, mais des lames et un amortisseur par coté (c'est mieux un de chaque coté. Un seul c'est génant).
Par contre à l'avant, il y a ces saloperie de ressorts qu'il faut comprimer pour changer l'amortisseur.
Et j'ai pas l'appareil. Comme je vais pas changer les suspensions tous les 4 jours, j'ai pas trop envie d'acheter l'objet.
Donc qui qui peut m'en prêter un ? Ou qui qui aurait une solution pour s'en passer ? (sans que je risque d'y laisser un bras ou même un doigt).
A votre bon coeur.
Monsieur Panhard Rosbeef
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Panhard un jour, Panhard toujours !
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PostPosted: 25/10/2008 14:29:22    Post subject: Publicité

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LaurentG


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Joined: 20 Apr 2007
Posts: 554

PostPosted: 25/10/2008 18:33:53    Post subject: Suspension Reply with quote

Décidement Miss Maggie se sent mal en ce moment.
J'ai déjà vu un outil chez les amerloques qui comprime les ressorts par l'interieur. C'est d'une simplicité désarmante.
Une tige filetée et deux griffes avec un écrou au centre, qui viennent se prendre sur les spires. On serre au cliquet, les griffes compriment le ressort.
En étant bricolo, tu peux t'en fabriquer un en peu de temp. Suffit d'un poste à souder, d'une bonne grosse tige filetée, des ecrous adéquates et de fer à beton pour les griffes.
Ci-dessous la version commerciale :

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Merci d'utiliser uniquement mon e-mail personnel. Le site de la Mustang :http://mustang67laurent.perso.sfr.fr/
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georges2905


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Joined: 19 Oct 2005
Posts: 1,149

PostPosted: 25/10/2008 19:22:15    Post subject: Suspension Reply with quote

Bonsoir,
as-tu pensé à Francis B. pour l'outil? C'est un spécialiste des anglaises quand il n'écoute pas Johnny...
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sainteu


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Joined: 12 Apr 2008
Posts: 712
texte: Dingue de Panhard
Localisation: Sainte Eulalie

PostPosted: 26/10/2008 19:01:30    Post subject: Suspension Reply with quote

Alors là si Francis B aime les anglaises et écoute Johnny, je sens qu'on va devenir potes ! Francis, c'est toute la musique que j'aime Jojo !
Un bon vieux blues, un peu de rock à billy, un Jojo à fond de volume en roulant, ça c'est la vie !
Bon je m'enflamme, je m'enflamme, mais ça régle pas mon poblème de noyau de pêche et d'outil.
Je vais contacter Francis.
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JP


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Joined: 11 Jul 2008
Posts: 861
texte: Un peu fou des autos
Localisation: Le Bouscat

PostPosted: 27/10/2008 10:16:09    Post subject: Suspension Reply with quote

L'amortisseur d'une MG étant fixé à coté du ressort, tu peux le déposer sans aucun outillage spécial tu as juste besoin de quelques clés en pouce et l'affaire est faite.
Pour les amortisseurs il suffit souvent d'une vidange, un rinçage et remplissage avec l'huile spéciale pour amortisseur en bidon de 0.5 litre chez Anglo Parts.
Si tu trouve une fuite au niveau de l'axe, tu me téléphone et je te dis tout.
Par contre n'achètes pas d'amortisseurs (échange standard) ils vont fuir dans les six mois!
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sainteu


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Joined: 12 Apr 2008
Posts: 712
texte: Dingue de Panhard
Localisation: Sainte Eulalie

PostPosted: 27/10/2008 16:39:38    Post subject: Suspension Reply with quote

Non je n'ai pas acheté les amortisseurs pour le moment. Par contre j'ai acheté toutes les pièces pour le train arrière (silent bloc, axes etc) Il n'y a que les lames de ressorts que je n'ai pas commandé. J'attends de les avoir démonté pour voir si elles doivent être changées ou si un bon nettoyage + un peu de barbuoille feront l'affaire.
Mais à l'avant, il m'avait semblé que les amortisseurs étaient dans le ressort ? Aurais-je des problèmes visuels ? L'âge peut être.
Question : pour refaire le plein d'huile des amortisseurs, je suppose qu'il y a un accès dans le corps de celui-ci ? Sinon comment pratiques-tu ?
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JP


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Joined: 11 Jul 2008
Posts: 861
texte: Un peu fou des autos
Localisation: Le Bouscat

PostPosted: 27/10/2008 17:30:57    Post subject: Suspension Reply with quote

Et oui, il y a un bouchon, mais on ne le voit pas et souvent, lorsque l'on dévisse ce bouchon la carrosserie gêne.
Et comme pour remplir l'amortisseur la carrosserie gêne vraiment, le mieux c'est de retirer cette sal...... de carrosserie.
Pour l'avoir fait plusieurs fois, fais comme moi, déposes l'amortisseur, tu vas gagner du temps.
May God bless you whith health and happiness.
As-tu changé ton filtre à essence?
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sainteu


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Joined: 12 Apr 2008
Posts: 712
texte: Dingue de Panhard
Localisation: Sainte Eulalie

PostPosted: 27/10/2008 17:39:49    Post subject: Suspension Reply with quote

Yes, my dear. It' s better a lot. Better acceleration therefore more pleasure and of fun.
Just a little passage with space between 60 and 70 miles.
Aprés cela va beaucoup mieux.
_________________
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seb


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Joined: 06 Feb 2008
Posts: 593
Localisation: ST ANDRE

PostPosted: 27/10/2008 20:39:40    Post subject: Suspension Reply with quote

If you want to speak english, you must find an other "forum"because we are in France!!
Oh, these British!!!
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JP


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Joined: 11 Jul 2008
Posts: 861
texte: Un peu fou des autos
Localisation: Le Bouscat

PostPosted: 27/10/2008 22:29:44    Post subject: Suspension Reply with quote

OK, sorry, we ar going to speak french now.
Promis
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PostPosted: 15/11/2019 14:59:04    Post subject: Suspension

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