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resistance electrique

 
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Auteur Message
jpmat


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Inscrit le: 02 Fév 2008
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MessagePosté le: 01/01/2010 16:32:15    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

la question : sur certains moteurs à essence il y a entre la batterie et la bobine une sorte de résistance ou un fil résistant.

A quoi s'agit'il ,???
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Dauphine bleue
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MessagePosté le: 01/01/2010 16:32:15    Sujet du message: Publicité

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LaurentG


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MessagePosté le: 03/01/2010 12:07:17    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

Bonne Année à tous.
De ce que l'on m'en a expliqué, certaines bobines sont en 6 ou 9V.
Pendant la phase de démarrage (quand on tourne la clé) le fil résistif est schunté, la batterie délivre 12V à la bobine soit 30% de tension en plus, provoquant ainsi une belle étincelle nécessaire au démarrage du moteur. Lorsque l'on relache la clé de contact, le moteur tourne, le fil résistif reprend son rôle et ne délivre plus que la tension nominale de la bobine, soit 6 à 9V selon le modèle.
Pourquoi monter une bobine en 6 ou 9V alors que la batterie est en 12V ?
Parceque certains démarreurs "pomp(ai)ent" trop d'énergie au démarrage, ne laissant rien (ou pas assez de jus) à la bobine. En montant une bobine necessitant - de tension on contourne le problème. Ce système a notamment été adapté par Ford (hip hip hip hourra !!) sur certains moteurs sous le doux nom de "cold start".
JP pourrait peut-être nous en dire un peu plus.
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jpmat


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Messages: 401
Localisation: le pian medoc

MessagePosté le: 04/01/2010 10:18:38    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

j'en tombe de cul devant tant de savoir et de clarté d'explication.
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JP


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MessagePosté le: 04/01/2010 14:05:17    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

Laurent, tu as parfaitement expliqué la chose.
Le problème est que Jpmat a du mal à hiberner et se pose beaucoup trop de questions: une résistance, un piston, un axe, j'espère qu'au printemps nous aurons fini avec la taille hypoïde de son pont arrière.
"L'hiver va être long".
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jpmat


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Inscrit le: 02 Fév 2008
Messages: 401
Localisation: le pian medoc

MessagePosté le: 05/01/2010 13:42:57    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

OUI MAIS, certaines voitures refusent de démarrer, et au moment précis où tu lâches le démarreur, elle démarre.
POURQUOI ???
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JP


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Inscrit le: 11 Juil 2008
Messages: 861
texte: Un peu fou des autos
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MessagePosté le: 05/01/2010 14:19:50    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

Est ce un moteur essence ou diesel?
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jpmat


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Inscrit le: 02 Fév 2008
Messages: 401
Localisation: le pian medoc

MessagePosté le: 07/01/2010 18:56:06    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

sur une essence . sans effet sur un diesel.
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Dauphine bleue
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LaurentG


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Inscrit le: 20 Avr 2007
Messages: 554

MessagePosté le: 07/01/2010 22:14:23    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

bin justement, peut être un problème de shunt du fil résistif qui déc...e au moment où la clé de contact est relachée ?
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jpmat


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Messages: 401
Localisation: le pian medoc

MessagePosté le: 10/01/2010 21:22:05    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

le démarreur te crée une chute de tension importante, et la bobine est sous-alimentée, allumage faible.
au moment précis où tu lâches le démarreur, plus de chute de tension, bobine alimentée normalement, allumage normal.
ceci n'est valable que pour les essence non équipés de la résistance pré-citée. FASTOCHE LES DOIGTS DANS LE NEZ.
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Michel G


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MessagePosté le: 12/01/2010 20:02:15    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

Ce principe est-il toujours utilisé..... ( hormis les doigts dans le nez ) ?
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MGPP33
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jpmat


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Inscrit le: 02 Fév 2008
Messages: 401
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MessagePosté le: 24/02/2010 12:31:59    Sujet du message: resistance electrique Répondre en citant

non, il est obsolette.
en effet l'électronique fait qu'à partir d'un faible courant au primaire on amplifie (thyristors ou transistors) et au final on a un bon courant de rupture et donc une bonne tension primaire et donc bonne tension secondaire. De plus avec un faible courant primaire le condensateur peut ^^etre fortement diminué en capacité voire supprimé suivant les cas.
de plus depuis la venue sur le marché des "transistors à effet de champ" c'est à dire sensibles à un champ magnétique et non à un courant, on a supprimé les "vis platinées"
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Dauphine bleue
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MessagePosté le: 20/06/2018 08:25:37    Sujet du message: resistance electrique

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