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appel à l'aide aux " pétaristes"

 
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jean luc filatreau


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Joined: 12 Jan 2006
Posts: 18
Localisation: blanquefort

PostPosted: 09/10/2010 11:06:04    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes" Reply with quote

Quelqu'un a t il des connaissances sur ces moteurs ? il s'agit d'une kawasaki de 1973 modèle S1
je l'ai depuis moins d'un mois. Elle démarre bien, mais a du mal à prendre les tours. Je pense qu'un réglage des carbus s'impose, car j'ai controlé l'allumage .
Peut etre vérifier si un probleme ne se trouve pas à l'intérieur ( segments etc..).
je cherche de mon coté si un " ancien " a encore sa mémoire intacte.
A plus
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PostPosted: 09/10/2010 11:06:04    Post subject: Publicité

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derouineau yves


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Joined: 15 Nov 2010
Posts: 9
Localisation: 33710 BOURG /Gde

PostPosted: 15/11/2010 18:41:40    Post subject: moteur 2t Reply with quote

hello
il y a plusieurs choses à voir !!!!

si ça démarre c'est déjà ça

d'abord les bougies, neuves de préférence, voir l'état et la couleur
ça donnera de bonnes infos tant qu'a savoir si on s'engorge ou si on s'etouffe !!!

aprés si on s'engorge voir le filtre à air, à l'inverse les carbus

il serait ausi interressant de voir les lumieres d'échapement et les pots( bouchés)

aprés il y l'allumage : y a t il de bonnes etincelles et arrivent elles au bon moment ?

bon !!! à bientôt et si tu as des gros prob, j'irais voir avec plaisir
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LaurentG


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Joined: 20 Apr 2007
Posts: 554

PostPosted: 19/11/2010 08:33:56    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes" Reply with quote

jean luc filatreau wrote:
Quelqu'un a t il des connaissances sur ces moteurs ? il s'agit d'une kawasaki de 1973 modèle S1
je l'ai depuis moins d'un mois. Elle démarre bien, mais a du mal à prendre les tours. Je pense qu'un réglage des carbus s'impose, car j'ai controlé l'allumage .
Peut etre vérifier si un probleme ne se trouve pas à l'intérieur ( segments etc..).
je cherche de mon coté si un " ancien " a encore sa mémoire intacte.
A plus


Bonjour Jean luc,
Je connais pas les 3 cylindres kawa mais bien les 3 cylindres Triumph. En général quand ça ratatouille et monte pas dans les tours, tu as raison c'est souvent un problème carbus.
Supposons que tu les ais nettoyés, voire refait avec un kit complet, c'est à dire que tu n'as aucun doute sur l'état des carbus eux-même : pointeau qui bloque, membrane poreuse ou percée, flotteur qui flotte plus (mousse imbibée d'essence) etc... sont autant de causes possibles à un ratatouillage.
S'ils sont propres et surs, il faudrait maintenant vérifier leur synchro car s'ils sont décalés, ça expliquerait le pétouillage.
Pour ça il te faut un dépressiomètre (ou plus simplement un comparomètre). Si un Pétarot en a un c'est bien, sinon il va falloir bricoler un peu pour fabriquer un comparateur à colonne (c'est simple). Un exemple ici : http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm
Enfin si tu ne peux ni avoir, ni faire de dépressiomètre, contacter Gilbert Kimmerlin de chez KGM à St jean d'illac de la part de Laurent qui a des Triumph, il te règleras ça aux p'tits oignons.
_________________
Merci d'utiliser uniquement mon e-mail personnel. Le site de la Mustang :http://mustang67laurent.perso.sfr.fr/
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jean luc


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Joined: 23 May 2010
Posts: 7

PostPosted: 20/12/2010 15:41:42    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes" Reply with quote

Salut à tous. Je viens seulement de prendre connaissance de vos messages et vous en remercie. Depuis, j'ai refait les carbus avec des kits, changé les bougies, les vis platinés et les condensateurs, mais je ne suis pas satisfait. ( il reste peut etre un probleme de segments ) Je pense qu'un bon réglage devrait etre fait. je fais appel au fou qui pourrait avoir un comparometre, sinon je vais devoir la confier à un spécialiste.
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derouineau yves


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Joined: 15 Nov 2010
Posts: 9
Localisation: 33710 BOURG /Gde

PostPosted: 20/12/2010 18:50:38    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes" Reply with quote

bonjour,

c'est une déjà bonne chose !

mais quel sont les problèmes persistants ?
à bientôt yves
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jean luc


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Joined: 23 May 2010
Posts: 7

PostPosted: 21/12/2010 08:32:29    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes" Reply with quote

Salut,

en fait lorsque l'on met les gaz d'un seul mouvement les tours ne montent pas vite, il faut donner des petits tours de poignée progressifs.
C'est un peu comme si elle s'engorgeait, que ce soit en roulant ou sur béquille. De plus j'ai constaté qu'il y avait beaucoup d'huile à la sortie des échappements. Elle semble bien fonctionner à froid avec le starter, après c'est moins bien.
Voilà je pense avoir tout décrit car j'ai des bons souvenirs du fonctionnement d'un machine identique que j'ai eu neuve en 1972.
A plus jean luc
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derouineau yves


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Joined: 15 Nov 2010
Posts: 9
Localisation: 33710 BOURG /Gde

PostPosted: 21/12/2010 09:32:55    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes" Reply with quote

bonjour,

je crois qu'en expliquant ton problème tu l'as résolu !!!!!!

ça marche avec le starter donc si on enrichit le mélange
et dans les tours c'est ok mais il semble sortir de l'huile

dons si tu ne tournes pas au mélange, ça doit être ta pompe à huile (2 temps)
qui doit trop débiter
pour essayer tu peux la débrancher et tourner au mélange mais il faudra quelques km pour tout éliminer

au fait et le filtre à air ?

a+ good luck !!!!! Yves
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jean luc


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Joined: 23 May 2010
Posts: 7

PostPosted: 21/12/2010 12:44:52    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes" Reply with quote

Merci. je vais essayer d'appliquer tes conseils
a un de ces jours
jean luc
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jean luc


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Joined: 23 May 2010
Posts: 7

PostPosted: 28/06/2011 07:26:35    Post subject: Salut Yves Reply with quote

comment vas tu ?
J'ai besoin de ton aide pour régler la S1. je suis allé à la
Base dimanche et je confirme , après qu'une H2 ait
Osée de garer à cote de moi, que la mienne tourne mal
au ralenti. Quand peux tu me recevoir ?
A plus
jlfilatreau&yahoo.fr
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PostPosted: 12/11/2019 03:37:46    Post subject: appel à l'aide aux " pétaristes"

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