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Salutations

 
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PATOCHE


Offline

Joined: 06 Jan 2009
Posts: 1
texte: ALPINISTE
Localisation: MONCARET

PostPosted: 08/01/2009 13:35:01    Post subject: Salutations Reply with quote

Un petit bonjour de Patoche de Moncaret Alpiniste, à tous les fous de l'auto
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PostPosted: 08/01/2009 13:35:01    Post subject: Publicité

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seb


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Joined: 06 Feb 2008
Posts: 593
Localisation: ST ANDRE

PostPosted: 08/01/2009 15:41:50    Post subject: Salutations Reply with quote

Bonjour Patoche,

Bienvenue sur le forum des Fous.

N'hésite pas à lancer de nouveaux sujets.
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schumi


Offline

Joined: 01 Oct 2005
Posts: 1,119
Localisation: Pessac

PostPosted: 08/01/2009 19:52:25    Post subject: Salutations Reply with quote

Bonjour,
Bienvenue Pantoche sur notre forum.
Une Alpine : un rêve
_________________
La tolérance est la mère de la sagesse
Schumi
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sainteu


Offline

Joined: 12 Apr 2008
Posts: 712
texte: Dingue de Panhard
Localisation: Sainte Eulalie

PostPosted: 08/01/2009 20:28:28    Post subject: Salutations Reply with quote

Salut Patoche et bienvenue chez les Fous.
Alpine (d'ours bien entendu), vous avez dit Alpine ? J'ai cotoyé récemment lors du Téléthon de Pessac une Alpine superbe. Serait la même ?
Quel succès auprès des badauds.
Avec un Alpiniste nous allons atteindre des sommets himalayens !
Messieurs, prenons de la hauteur.
_________________
Panhard un jour, Panhard toujours !
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JP


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Joined: 11 Jul 2008
Posts: 861
texte: Un peu fou des autos
Localisation: Le Bouscat

PostPosted: 09/01/2009 09:38:35    Post subject: Salutations Reply with quote

Un peu d'histoire pour cette arrivée sur le forum.
Le polyester, c'est d'enfer !
En 1955, Jean Rédélé rencontre les frères Chappe. Ces derniers donneront naissance aux fameuses CG en s'associant avec Gessalin. Ce sont des spécialistes du moulage du polyester. Ils vont s'atteler au lancement de l'A106 d'une façon toute à fait originale. Ils créent en effet un coupé en acier qui leur servira par la suite de moule pour fabriquer les différents éléments en polyester. Le procédé est très astucieux : alors que les autres constructeurs fabriquent directement le prototype en polyester et le dupliquent, Jean Rédélé économise la fabrication de matrices nécessaires à la mise en série ultérieure. L'A106 mille miles est née. En juillet de cette même année, Jean Rédélé présente ses trois coupés A106 (un bleu, un blanc et un rouge) à Pierre Dreyfus alors PDG de la Régie Renault. Ce dernier lui fournit les châssis et le moteur 4CV. En septembre, Jean présente ses Alpine aux journalistes, puis au public, lors du Salon de Paris. Son rêve devient réalité au travers de la naissance de cette marque.
(Extrait de miniatures.com)
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