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je n'ai rien à dire!
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JP


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Joined: 11 Jul 2008
Posts: 861
texte: Un peu fou des autos
Localisation: Le Bouscat

PostPosted: 16/03/2009 08:05:47    Post subject: je n'ai rien à dire! Reply with quote

Bravo Michel, en effet nous pouvons établir un lien entre le comportement d'une auto et d'un bateau à voile, alors voici la définition de ardent et mou pour une embarcation propulsée par le vent.
un bateau ardent est un bateau qui lofe (remonte vers le vent) quand on lâche la barre. Le contraire d'ardent est "mou". Un bateau mou aura tendance à remplir ses voiles, abattre (le contraire de lofer) et gîter quand on lâche la barre, il est donc dangereux : fort risque de dessalage (chavirage).
Donc par sécurité, il vaut mieux régler son bateau de manière à ce qu'il soit très légèrement ardent. En régate on cherche à avoir un bateau neutre à la barre, cela signifie qu'il est bien équilibré, car on n'est pas en permanence obligé de donner un angle au safran, et donc de freiner le bateau.
Un bateau peut mal remonter au vent (seulement 45 ° du vent par exemple), mais être malgré tout ardent, c'est une question de réglage des voiles par rapport au plan de dérive : si le centre d'appui du vent sur les voiles est en arrière du centre d'appui de l'eau sur la coque, le bateau va lofer, être ardent. C'est pour cela qu'en planche à voile par exemple, on recule sa voile pour remonter au vent.
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PostPosted: 16/03/2009 08:05:47    Post subject: Publicité

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schumi


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Joined: 01 Oct 2005
Posts: 1,119
Localisation: Pessac

PostPosted: 16/03/2009 10:33:50    Post subject: je n'ai rien à dire! Reply with quote

Maintenant que JP vous a expliqué les réglages de base de la stabilité de route d'un voilier, qu'en est-il en automobile, pourquoi telle voiture tire à droite ou à gauche, pourquoi telle autre est instable et exige d'être toujours remise dans la bonne voie, la "chasse" aux bonnes réponses est lancée...
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La tolérance est la mère de la sagesse
Schumi
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