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Quizz mécanique
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Yves M


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Joined: 13 Mar 2009
Posts: 127
texte: No diesel !!!
Localisation: Mérignac-Arlac

PostPosted: 06/12/2009 21:01:00    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

Bin le journal, c'était pour ne pas tacher la nappe ... même les carbus pissent l'huile sur une Anglaise Smile)
Alors, CFM pour les carbus Holley et leurs clones, ça veut dire quoi ?
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PostPosted: 06/12/2009 21:01:00    Post subject: Publicité

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kickdown


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Joined: 26 Apr 2009
Posts: 229
Localisation: pessac

PostPosted: 06/12/2009 23:55:11    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

Cubic Feet per Minute
Tout est là
http://www.csgnetwork.com/cfmcalc.html
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JP


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Joined: 11 Jul 2008
Posts: 861
texte: Un peu fou des autos
Localisation: Le Bouscat

PostPosted: 07/12/2009 04:03:34    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

CFM, CI, PSI, que du bonheur.
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Yves M


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Joined: 13 Mar 2009
Posts: 127
texte: No diesel !!!
Localisation: Mérignac-Arlac

PostPosted: 07/12/2009 08:29:42    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

... et un petit tableau sur
http://www.buicks.net/shop/reference/carb_cfm.htm
Merci Lolo pour la trouvaille, même si je reste en SU en 1inch 3/4 (le diamètre de tout ce qui porte le #6 chez eux, H6, HD6, HS6, HIF6 ...)
On peut même en faire des exercices de maths pour les gosses, et pas que pour eux. Par exemple : quel est le débit d'air en litres par seconde et en mètres-cubes par heure dans un 600CFM en plein effort ?
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LaurentG


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Joined: 20 Apr 2007
Posts: 554

PostPosted: 07/12/2009 10:22:14    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

Réponse : beaucoup !
Alors qui s'y colle au problème de math de Yves ? c'est fastoche nous on a calculé de tête (et deux têtes aussi d'aileurs).
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Merci d'utiliser uniquement mon e-mail personnel. Le site de la Mustang :http://mustang67laurent.perso.sfr.fr/
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Michel G


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Joined: 12 Jan 2009
Posts: 868
texte: aime les anglaises
Localisation: Le Bouscat 33

PostPosted: 07/12/2009 10:43:32    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

Allez , en gros à la louche :....960 M3h
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MGPP33
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Yves M


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Joined: 13 Mar 2009
Posts: 127
texte: No diesel !!!
Localisation: Mérignac-Arlac

PostPosted: 07/12/2009 10:57:31    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

Avec un pied à 0.305m, ça nous donne du 17023 litres/mn, autrement dit 1021 m3/heure.
Mieux encore pour donner une idée du débit : 284 litres à la seconde. Vorace le bestiau !!
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Michel G


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Joined: 12 Jan 2009
Posts: 868
texte: aime les anglaises
Localisation: Le Bouscat 33

PostPosted: 07/12/2009 11:07:56    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

C'est une question de pointure ,quoi !.....Perso,je suis parti d'un CFM = 1.6au lieu de 1.64 ?
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jpmat


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Joined: 02 Feb 2008
Posts: 401
Localisation: le pian medoc

PostPosted: 22/12/2009 20:44:29    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

un 600 cfm je ne sais pas ce que c'est. mais pour le calcul de débit, il faut la cylindrée, à supposer donc 600 cm3 ou 0.6 l le régime moteur disons 4000 tours min, le taux de remplissage qui diffère en fonction du régime moteur et présence ou non du turbo etc.
A supposer que 600 soit la cylindrée, régime 4000 tours minute, taux de remplissage 1.
on a donc consommation d'air à la minute 0.6 litre x 2000 tours (4 temps) soit 1200 litres minutes.
comme notre pervers le veut à la seconde divisons par 60, soit 20 litres par seconde,
comme notre pervers le veut aussi en m3 MULTiplions les litres par 1000 soit 20 000 et la seconde par 3 600 (60x60) soit 72 000 000 M3 HEURE.
MAINtenant il faut multiplier par le nombre de véhicules. de quoi avoir peur.
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Dauphine bleue
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jpmat


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Joined: 02 Feb 2008
Posts: 401
Localisation: le pian medoc

PostPosted: 22/12/2009 21:35:28    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

alors, une grossière erreur s'est glissée dans le calcul, mais où est-elle ???
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Dauphine bleue
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LaurentG


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Joined: 20 Apr 2007
Posts: 554

PostPosted: 23/12/2009 13:59:41    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

600CFM n'est pas la cylindrée en Cm3, donc partir sur cette base de calcul est erroné.
Comme cela est dit plus haut, c'est une mesure de débit (aussi utilisée en hydraulique et en climatisation). Cubic Feet per Minute = CFM.
Le détail du calcul est fourni ci-dessus par Yves et conforté (à une petite erreur de décimale prés) par Michel.
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jpmat


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Joined: 02 Feb 2008
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Localisation: le pian medoc

PostPosted: 23/12/2009 17:59:10    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

l'erreur du calcul c'est que 20 litres seconde doit faire 0.02 m3 seconde.

Je pense -sans être spécialiste- qu'il s'agit de débit de carburateurs et que de toute façon il doit y avoir corrélation entre le débit d'air que peuvent fournir les carbus (l'admission) et ce peut engloutir le moteur, donc à prendre en compte la cylindrée et le régime moteur, au moment où il consomme un max d'air, ce qui à mon avis doit correspondre à son régime de couple max.

donc cfm en adéquation avec le moteur. vous me direz si je ne suis pas dans le vrai.
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Dauphine bleue
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jpmat


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Joined: 02 Feb 2008
Posts: 401
Localisation: le pian medoc

PostPosted: 23/12/2009 18:13:52    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

de plus si j'ai bien compris le tableau il y a la cylindrée en regard du régime moteur qui donne le "CFM" TRANSPARENT LES DOIGTS DANS LE NEZ.
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Dauphine bleue
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Yves M


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Joined: 13 Mar 2009
Posts: 127
texte: No diesel !!!
Localisation: Mérignac-Arlac

PostPosted: 02/05/2010 13:11:22    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

Un petit désagrément auquel je suis confronté et que je voudrais vous soumettre (je cherche encore la réponse).

Ma Rover P6 couine ! Mais pas tout le temps. Elle ne le fait qu'après quelques minutes de roulage, et seulement quand elle est en mouvement. Mais pas comme un bruit de roulement qui devient plus intense ou qui change de tonalité selon la vitesse. Je n'arrive pas à déterminer si ça vient de l'avant ou de l'arrière.
Puis après avoir fait un boucan parfois impressionnant sur 1 à 10 km, ça s'arrête d'un seul coup, avec parfois un "clang" comme un bruit de ressort.
Le pot d'échappement est bien fixé, ses caoutchoucs de suspente sont bien souples : j'y ai pensé au début car le bruit ressemblait parfois à un pôt décroché qui raclerait au sol, mais rien ne frotte de ce côté là.
Est-ce que des amortos usés feraient du bruit de façon inconstante ?
Des moyeux en mal de graisse ? Des coupelles de susension un peu "sèches" (ressorts hélicoïdaux, horizontaux à l'avant et verticaux à l'arrière) ?
Si quelqu'un a une petite idée, je suis preneur ...
Merci d'avance
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kickdown


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Joined: 26 Apr 2009
Posts: 229
Localisation: pessac

PostPosted: 02/05/2010 21:34:09    Post subject: Quizz mécanique Reply with quote

Pour t'avoir suivi et entendu le couinement en "live",j'opterai pour un bruit d'amortisseurs. Ce qui est curieux, c'est qu'ils ne le fassent pas à l'arrêt?
Aucune trace de frottement,pas de tige d'amorto tordue?
Ou alors une belle mère oubliée dans le coffre?
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