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Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation

 
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seb


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Joined: 06 Feb 2008
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PostPosted: 14/05/2011 09:54:27    Post subject: Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation Reply with quote

1934, Citroën dévoile en avant-première la Traction 22cv cabriolet. Avril 1964, Henry Ford présente la première Mustang... Redécouvrez ces voitures de collection comme si vous y étiez. En 1927 au Grand Palais à Paris, Citroën débutait la commercialisation de la B14G lors du Salon de l'automobile.



Surnommée affectueusement Celtaboule à cause de ses rondeurs, la Renault Celtraquatre est dévoilée en 1934 pour concurrencer la Traction Avant de Citroën. Elle est motorisée par un 4 cylindres à soupapes latérales développant 30 chevaux



Lors du Salon de l'automobile de Paris de 1934 qui se tient au Grand Palais à Paris, Citroën a dévoilé un prototype cabriolet sport de la la Traction Avant appelé la 22 pour les 22 chevaux de 8 cylindres en V. Malheureusement ce modèle ne sera jamais commercialisé



La Traction 11B remplace en 1937 la 11A. Les modifications sont la calandre peinte, le tableau de bord avec le compteur devant le conducteur et une sellerie épurée. En 1939, le moteur gagne 10 chevaux pour fournir 56 chevaux et la version coupé et celle cabriolet disparaissent



En 1938 Volkswagen voit le jour et par la même occasion son premier modèle : la Coccinelle. Fruit du travail de Ferdinand Porsche, elle est construite sur la demande d'Adolf Hitler alors à la tête du Troisième Reich allemand. Elle aura une carrière d'une longévité record.



La Renault 4CV est présentée au public en octobre 1946. Petite d'extérieur mais particulièrement spacieuse à l'intérieur pour l'époque, elle sera le modèle le plus vendu en France jusqu'en 1955.



Développée par Ferdinand Porsche sur la base d'une Volkswagen Coccinelle, la 356 est commercialisée en 1948. Elle est le premier modèle vendu sous le nom Porsche. Elle fut extrêmement réputée pour sa maniabilité et sa légèreté



1949. La Peugeot 203 sort des usines de Peugeot alors que la France se remet douloureusement de la guerre. Elle sera l'unique modèle produit par le constructeur jusqu'en 1954. Elle sera rapidement disponible en plusieurs versions : cabriolet, coupé et utilitaire



Au Salon de l'Automobile de Paris en 1950, le stand Citroën fait la part belle à la 2CV. Pour recevoir tous les visiteurs, l'exposition se déroule sur deux lieux : la Porte de Versailles pour les utilitaires et les cycles et le Grand Palais pour les automobiles.



En 1957, le Salon de l'automobile de Paris accueille pour la première fois une voiture japonaise : la Prince Skyline. Cet événement prouve le rayonnement international grandissant de cette exposition. Sous le capot de la Skyline se trouvait un 4 cylindres en ligne développant 59 chevaux. La marque Prince allait par la suite se transformer en Nissan. La Skyline est elle toujours l'un des modèles phare du constructeur nippon



La nouvelle Fiat 500 est dévoilée en 1957. Couramment appelée "pot de yaourt", elle reprend le nom commercial de sa devancière surnommée, elle, Topolino. Voiture emblématique de l'Italie, elle sera vendue de 1957 à 1975

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PostPosted: 14/05/2011 09:54:27    Post subject: Publicité

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seb


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Joined: 06 Feb 2008
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PostPosted: 14/05/2011 09:55:57    Post subject: Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation Reply with quote

http://www.linternaute.com/auto/magazine/les-nouvelles-voitures-d-antan/sal…
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seb


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Joined: 06 Feb 2008
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PostPosted: 14/05/2011 10:01:11    Post subject: Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation Reply with quote

D'abord présentée sous l'appellation Dauphine GT au salon de Genève de 1958, la Floride est présentée dans sa version définitive sur le stand Renault en octobre de la même année lors du Salon de l'automobile de Paris



En 1959 la British Motor Corporation débute la commercialisation de la Mini. Disponible en van (1960) puis en pick-up (1961) et enfin en Moke (1964), elle sera produite durant sa longue carrière à hauteur de 5 millions d'exemplaires.



Les nouveautés de 1962
http://www.linternaute.com/auto/magazine/les-nouvelles-voitures-d-antan/nou…

La Renault 4 est officiellement présentée lors du Salon de l'Auto de Paris de 1961. Il s'agit d'ailleurs de la dernière édition se déroulant au Grand Palais. La remplaçante de la 4 CV se décline alors en trois versions : la version dépouillée R3, la R4 plus puissante, et la luxueuse R4 L



La Porsche 901 est dévoilée au public au Salon de Francfort en 1963. Le nom de modèle avec un "zéro" central étant un marque déposée de Peugeot, le constructeur allemand renommera son modèle 911. Rétrospectivement, la silhouette de ce coupé semble intemporelle



Le 17 avril 1964 est une date historique pour Ford alors le deuxième constructeur automobile du monde. Henry Ford présente pour la première fois la Mustang au public américain, lors de la foire de New York.



Plus jeune concessionnaire Renault de France (à Dieppe), Jean Rédélé à d'abord commencé à disputer des Rallyes à bord de sa 4CV, puis s'engagea dans des compétitions se déroulant dans les Alpes. Ses voitures allaient être estampillées "Alpine" en mémoire à sa victoire de 1954. Il crée la marque Alpine en 1955. Émission télévisée du 17 juin 1965

http://www.linternaute.com/auto/magazine/les-nouvelles-voitures-d-antan/alp…
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seb


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Joined: 06 Feb 2008
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PostPosted: 14/05/2011 10:03:16    Post subject: Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation Reply with quote

Quelques vidéos d'époque..


Les nouvelles Porsche 911 en 1967
http://www.linternaute.com/auto/magazine/les-nouvelles-voitures-d-antan/por…


Présentation de la nouvelle Renault 4cv
http://www.linternaute.com/auto/magazine/les-nouvelles-voitures-d-antan/ren…

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PostPosted: 19/05/2011 19:09:48    Post subject: Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation Reply with quote

Le futur en 1967

Lamborghini Marzal


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PostPosted: 19/05/2011 19:15:52    Post subject: Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation Reply with quote

Futur 1957

Lincoln Futura (1955)


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PostPosted: 19/05/2011 21:38:05    Post subject: Ces voitures anciennes au jour de leur commercialisation Reply with quote

Encore un record de la vision du futur:

au musée Posche:
la Lohner Porsche 1900, première hybride thermique électrique


cela en bouche un coin non?
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